Есть такая машина Nissan Silvia в кузове S15. Выпускалась в Японии с 1999 по 2002 год.
С завода было две основных модификации с атмосферным двигателем sr20de (160л.с. – автомат, 165л.с. – механика 5ти ступка; маркировка на машине Spec S) и турбовым sr20det (225л.с. – автомат, 250л.с. – механика 6ти ступка; маркировка на машине Spec R).
Были также еще две модификации Autech, которая имела форсированный двигатель sr20de с 200л.с., и кабриолет Varietta с атмосферным sr20de на автомате.
К нашей владелице Фурманчук Оксане машина попала с атмосферным двигателем sr20de на механике со 165 японскими лошадиными силами. А так как девушка увлекается таким модным видом соревнований как дрифтинг (дрифт), то ей стало не хватать мощности и было решено заменить двигатель (эту процедуру еще называют свап, от англ. слова swap) на более мощный sr20det от турбовой Nissan Silvia S15.
Подготовка машины к свапу:


Прощай атмосферный двигатель:

Процесс начался:



Подготовка турбового сердца (чистота залог успеха). Так как мотор должен работать с 5ти ступенчатой коробкой передач, стандартное сцепление вместе с маховиком от атмосферного sr20de было заменено на усиленную органику фирмы ORC.


Вынимаем старое сердце (кстати именно этот двигатель стоял на всем известной 2105 Fedos’а, выступающего в соревнованиях по дрифтингу, в сезоне 2009 года):

Снимаем бампер и начинаем процесс установки фронтального интеркулера (для лучшего промежуточного охлаждения наддувочного воздуха). Сначала подпиливается край лонжерона с левой стороны, затем с правой:


Примерка интеркулера:

Делаем дырку для патрубка, который идет от впускного коллектора до кулера под площадкой аккамулятор:


Тем временем мотор уже на своем месте:

Приемная труба D-Max удлиненного типа. Каталик нам не нужен =)

Еще через пару часов начало работы мы уже любуемся злым видом новой Nissan Silvia S15, поедая пиццу =)

Естественно для работы нового сердца нужен более производительный топливный насос. Sard 265литров в час нам в этом поможет:


Протягиваем новую проводку и подключаем все разъемы:


…..и через 16 часов усердной работы по свапу мы получаем такой результат:

Если Вам нравится этот блог - подпишитесь на RSS ленту. Это даст Вам преимущество - получать все интересные и свежие обновления первее других.
отличная работа, что действительно вы уложились в 16 часов? чтот слабо верится, тут работы дня на 3))
Да, начали в 10 утра и закончили в 2 часа ночи =)
Игорь, хочу поменять на на нисcан примера GT150 л.с умирающий двигатель SR 20 DE.
Подскажите стоимость и варианты
Пишите artur79@bk.ru
Артур, отправил письмо с ответом на почту!
Хотелось бы также узнать цену вопроса. Авто – skyline hr34, мотор RB20DE NEO. kanner@mail.ru
Ответил в почту!
свап на rb25det или rb26dett (gtr)
Ну сразу видно – не первый раз это делаете. все четко, быстро, красиво.
этапять!
А радиатор SR20DE справится?
Да, они одинаковые.
Возможно ли поставить на s14 атмос., sr20det с переднеприводников?
Лучше найти sr20det от заднеприводной машины.
Какова стоимость работы на свап этого двигателя? И сколько стоит поменять на приме п11 мотор с ср20де на ср20ве?
Макс, звоните 8-926-212-8480 обсудим.
Вот это мастера!!! Вот это сервис!!! Без пафоса и прочего….! Хорошо работаете!!!
Отправьте пожалуйста на почту суммарную стоимость работ и деталей по свапу с автоматной сильвии с15 (160 л.с.) с движком ср20де на ср20дет.
Павел, лучше звоните.
В каждом конкретном случае стоимость может отличаться.
Пример цен такой:
снятие старого двигателя sr20de – 6000р
установка нового двигателя sr20det – 7000р
если надо менять автомат на механику – 15000-19000р
установка нового выхлопа – от 2500р
установка интеркулера – от 2000р
проводка – 2000-18000р (зависит какой мотор устанавливается и в какую машину)
здравствуйте, у меня сильвия s15 2001 года с двигателем 2.0 i 16V, 165 л.с. коробка автомат. какие предложите варианты по замене двигателя на более мощный например (Sr 20 DET) (хочу заняться дрифтингом) и реален ли переход с автомата на спортивную механичекую 6-ти ступку. и приблизительно интересно узнать стоимость всего удовольствия. жду ответа на почту, с уважением, Игорь.
Вариантов много:
от обыденного свапа sr20de на sr20det, до установки V8 от американских мускул каров =)
Лучше звоните и обговорим все.
Добрый день. Интересует примерная стоимость свапа sr20det в мазду мх5 98 г.в. со всеми возможными доработками/заменами если они требуются.
Звоните, приезжайте, посчитаем =)
SR20 Установлен на “TINO”. Прогревается долго при 0 град.Затем Не тянет пока 3-4 км не проеду.Расход по городу больше 15л. По трассе меньше 9л. И не ощущаю его мощи в 135л.с.Езжу один. На Wingroad при 106л.с. все маневры удавались динамичней.
Добрый день!
У меня вопрос как у Артура “хочу поменять на на нисcан примера GT150 л.с умирающий двигатель SR 20 DE на DET.Подскажите стоимость и варианты” плюс всё что посчитаете нужным порекомендовать, блоу-офф, турбо-таймер, бустер и т.д.И есть-ли варианты по установке механики 6ти ступки?
a.romanenkov@inbox.ru
Добрый день!
У меня вопрос насчет mazda rx-8 хочу вместо ротора обычный мотор поставить, возможно ли это и какова будет цена со всеми запчастями и какой туда мотор влезет? Ротор уже выдыхается, хочется турбированный двигатель от 200 л.с.
Позвоните, у нас есть лучшее решение для Вашего авто. Например 2jz-gte. В стоке 280-300сил.
вышлите на почту всю информацию пожалуйста
какого рода информация Вам нужна?
Добрый день. Помирает на CIVIC 6 седнан D15Z6. Хочется свапануть на B20. Возможна ли работа “под ключ” и во сколько примерно обойдется работа + материалы. коробка механика (тож под замену вместе со сцеплением)
Спасибо
Да, сделаем без проблем такой свап. Звоните!
реставрирую переднеприводный авто с двигателем GA16I
подскажите на что его можно заменить
Была у меня когда то такая машинка в редком кузове купе. С индексом GTI Так на ней был установлен с завода CA18DET 167 кобылок. Но этот мотор многие считают очень проблемным! Хотя я на нем откатал около 100.000 без проблем вообще!!! Так и продал благополучно. Чел катался около года, потом запорол турбину.
Здравствуйте, у меня помирает двиг sr20de на nissan liberty pm20.
Хотелось бы узнать возможно ли свапнуть мотор на det и примерную стоимость доп оборудования и работ (интеркулер и т д)
Или проще добавить к sr20de турбину