К нашей владелице Фурманчук Оксане машина попала с атмосферным двигателем sr20de на механике со 165 японскими лошадиными силами. А так как девушка увлекается таким модным видом соревнований как дрифтинг (дрифт), то ей стало не хватать мощности и было решено заменить двигатель (эту процедуру еще называют свап, от англ. слова swap) на более мощный sr20det от турбовой Nissan Silvia S15.

Подготовка машины к свапу:

Прощай атмосферный двигатель:

Процесс начался:

Подготовка турбового сердца (чистота залог успеха). Так как мотор должен работать с 5ти ступенчатой коробкой передач, стандартное сцепление вместе с маховиком от атмосферного sr20de было заменено на усиленную органику фирмы ORC.

Вынимаем старое сердце (кстати именно этот двигатель стоял на всем известной 2105 Fedos’а, выступающего в соревнованиях по дрифтингу, в сезоне 2009 года):

Снимаем бампер и начинаем процесс установки фронтального интеркулера (для лучшего промежуточного охлаждения наддувочного воздуха). Сначала подпиливается край лонжерона с левой стороны, затем с правой:

Примерка интеркулера:

Делаем дырку для патрубка, который идет от впускного коллектора до кулера под площадкой аккамулятор:

Тем временем мотор уже на своем месте:

Приемная труба D-Max удлиненного типа. Каталик нам не нужен =)

Еще через пару часов начало работы мы уже любуемся злым видом новой Nissan Silvia S15, поедая пиццу =)

Естественно для работы нового сердца нужен более производительный топливный насос. Sard 265литров в час нам в этом поможет:

Протягиваем новую проводку и подключаем все разъемы:

…..и через 16 часов усердной работы по свапу мы получаем такой результат: